El Cuarto Puente es la obra de movilidad y conexión más importante desde del Metro de Panamá. Aproximadamente, 1.7 millones de panameños se beneficiarán de la obra. 3e4n6r
(24/Sep/2019 – web) Panamá.- El Consorcio Panamá Cuarto Puente, integrado por China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) y China Communications Construction Company Ltd. (CCCC), reiteró, ante la Comisión de Infraestructura y Asuntos del Canal de la Asamblea Nacional, su total disposición a explicar los avances del proyecto. 2m1m6u
“Consideramos que el Cuarto Puente sobre el Canal es una de las obras de conexión y movilidad más importante de los últimos 20 años, que beneficiará a 1.7 millones panameños, mejorando su calidad de vida, tiempo en familia y un traslado seguro y rápido desde Panamá Oeste a la ciudad capital”, aseguró Mario Montemayor, Superintendente de Obras a los diputados.
El Superintendente de Obra agredeció a los de la Comisión la oportunidad para explicar los distintos aspectos del proyecto y se puso a disposición de las autoriades en caso de hacer falta cualquier nueva información.
Adicionalmente, Montemayor indicó que existe un firme compromiso por parte del Consorcio para cumplir con los tiempos estipulados en el contrato y que “actualmente la obra se encuentra en una etapa de diseño, cuyas fases comprende: desarrollo de estudios previos, análisis de movimiento sísmico y estudio de tráfico, desarrollo de ingeniería básica y de detalle, trabajos que se prevé que terminen al inicio del segundo trimestre del 2020”.
Finalmente resaltó que el proyecto del Cuarto Puente es una obra estratégica para Panamá que impulsará el turismo, el desarrollo logístico y comercial en el interior del país, a su vez que fortalecerá el comercio interregional de Centroamérica y la atracción de inversiones a Panamá al contar con una nueva vía de alta calidad para el transporte de pasajeros y mercancía entre países.
Cuarto Puente es una obra integral que combina puente atirantado, intercambiadores, viaductos, línea de Metro y tiene un largo de 3.950 metros. La obra que permitirá un tránsito de 130.000 vehículos diarios, incluye 3 carriles en cada sentido – en el medio- infraestructura para la futura línea 3 del Metro.
Además, contempla las conexiones viales con avenidas La Amistad, Omar Torrijos, Nacional, Corredor Norte, Veracruz, carretera Panamericana y Puente de Las Américas. Así como un sistema de control de tránsito con señalización variable; detección automática de incidencias, cámaras de control de tránsito y con un sistema de peaje free flow (sin barreras, bajo nuevos pórticos de lectura de peaje).
Vía LLYC
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